友誠為您介紹刮板輸送機的技術現(xiàn)狀

    20世紀80年代以來,， 刮板輸送機都在向大運量,、長運距,、大功率,、高強度、長壽命與高可靠性方向發(fā)展,。刮板輸送機是一種有撓性牽引機構的連續(xù)運輸機械,，是為采煤工作面和采區(qū)巷道運煤的機械。它的牽引構件是刮板鏈,，溜槽是它的承載裝置,，刮板鏈在溜槽的底部。 刮板運輸機的類型很多,，各組成部件的形式和布置方式也各不相同,，但其主要結構和基本組成部分是相同的，由機頭部,、機身,、機尾部和輔助設備四部分組成。

    ,，國外綜采最大的工作面刮板輸送機,，去運量已達6000t/h，裝機功率4×800kW,，運距450m,。國內自主研發(fā)的刮板輸送機運量已達3500t/h，裝機功率3×700kW,，運距300m,。隨著神東等大型煤炭基地400m工作面的出現(xiàn)，國產刮板輸送機將朝著 大型的方向發(fā)展,。但是運量,、運距和功率的增大受到諸多因素的 。 先,，中部槽的高度不宜太高,，否則會影響裝煤效果。其次,，輸送機的長度也不宜太長,，會降低推進速度。然后最主要的影響因素還在于關鍵元部件的技術性能和壽命,。所以，在刮板輸送機向大型化發(fā)展的同時,，高性能元部件的研發(fā)將成為今后刮板輸送機的發(fā)展重點,，軟啟動技術,、工況檢測、運行狀態(tài)控制等機電一體化技術的運用將成為今后刮板輸送機發(fā)展的重要標志,。